OLAS CONTINUAS

Como véis, esto es más habitual de lo que creemos. Una ola fija es un elemento clave para poder realizar análisis exhaustivos de la técnica. Al poder tener una cámara fija y un movimiento encuadrado, sera muy posible elaborar un marco de referencia para poder tridimensionar los movimientos y reflejarlos en un modelo, que nos indique los ángulos de los movimientos, los segmento corporales, y las trayectorias. Éstas son informaciones claves para saber la fuerza que se emplea en una maniobra, o la velocidad de determinados segmentos corporales para ejecutar un giro, hacer un floater o cualquier otra técnica.
Recordad que en el análisis de la técnica es donde se puede avanzar  para alcanzar el ideal, con estudios, datos y comparaciones reales.
Desde los inicios de la ciencia se ha estudiado todo para evolucionar, y el deporte no ha sido menos.
¿Sabéis quien inventó la bicicleta, el ala delta, …? Quien iba a ser… Leonardo Da Vinci. Sabemos que de su bibliografía solo se ha recopilado menos de un 40%, pero…¿quien sabe si tenía estudios sobre el deslizamiento sobre las olas?

QUE NO PUEDE FALTAR EN UN BOTIQUIN DE PRIMEROS AUXILIOS

[cycloneslider id=”seguridad”]

La mejor herramienta para evitar accidentes es la prevención y el cumplimiento estricto de las normas de seguridad que están pautadas para cada actividad.

Asegúrate de que tu botiquín contiene importantes suministros médicos básicos. La cantidad de cada elemento en éste dependerá de la periodicidad con que repongas existencias ,cuando se trata de vendas, gasas y otros elementos ligeros, cuantos más mejor. Asegúrate de que el botiquín incluye lavado antiséptico, cinta médica, aerosol anestésico o una loción, gasas estériles de 4 pulgadas, vendas de diferentes tamaños y vendajes adhesivos, antihistamínicos orales, guantes, crema antibiótica, pomada para las quemaduras , vaselina, analgésicos , tijeras y pinzas

También podrías incluir números de teléfono de emergencia, y dejar muy claro el protocolo de actuación en caso de accidente.

La formación en socorrismo y primeros auxilios es un complemento valiosísimo a la hora de trabajar con grupos que realizan actividades deportivas en entornos naturales.

Diviértete de forma segura, se respetuoso con los monitores y con tus compañeros.

EL INVIERNO…¿NO MOLA?

cursos de surf en Llanes con planeta palombina

Estamos cansados de oir lo de siempre: no hago surf en invierno porque está frío. No hago paddle surf porque si me caigo me congelo. No cojo la bici en invierno porque el aire es muy incómodo…
Sin embargo en verano solemos oir un mensaje diferente, pero con mismo objetivo… No voy al gua a surfear porque hay mucha gente. Paso del paddle surf porque me ve todo el mundo y me da vergüenza. No hago una ruta en bici porque hay muchos coches…
Conclusión: siempre hay una disculpa para no hacer ejercicio… Esto viene de una visión pesimista continuada… Siempre habrá una disculpa para no ir a surfear, o ir pedalear en bici, o remar con el paddle.
Solución: romper con ese “mal endémico”.
Cómo: yendo a realizar la actividad directamente, sin dar tiempo a que las fuerzas negativas hagan su trabajo.
Aquí os ponemos un ejemplo de una de las actividades que, a priori, puede suponer la menos indicada para realizar en plena naturaleza, en pleno invierno… PILATES PADDLE SURF.
Por suerte, hoy en día tenemos una serie de materiales que, a diferencia de hace unos cuanto años, nos proporcionan unas prestaciones increíbles. De elasticidad, comodidad, estanqueidad, transpirabilidad… que permiten a cualquier persona realizar su deporte preferido en cualquier medio.
En esta imagen, realizando PILATES PADDLE SURF en pleno invierno, consiguiendo lo que busca este deporte, balance entre cuerpo  y mente, tranquilidad, relajación, liberación de estrés, y lo más importante, un entorno perfecto para ello… ¿o veis masificación en el agua…?

pasando olas paddle surf

CUANDO SALTAR O AFRONTAR LA OLA EN PADDLE SURF OLAS

Muchas veces, cuando surfeamos, nos surge la duda: afronto la ola, o salto de la tabla antes de que sea tarde…
Pues bien, tal vez os podamos dar un pequeño consejo, basado en nuestra experiencia en olas.
Es similar al uso de la moto de agua. Cuanto más rápido vaya frente la ola, más posibilidades de éxito para romper la ola tendré. Pero para eso debo analizar si el tamaño de la ola y la fuerza es lo suficientemente asequible para que pueda atravesarla.

En este caso, también hay un punto importante, que es el momento de la ola. Si aún no ha roto, hay muchas mayores probabilidades de éxito. Aunque parezca que te va a caer encima, si llevo suficiente velocidad, el “nose” de la tabla romperá la lámina de agua y a penas me desiquilibraré. Debo modificar mi peso para mantener el centro de gravedad siempre en posición vertical con respecto a la lámina de agua, no a la tabla… Para eso debo flexionar caderas y rodillas, pero recuperando ráidamente la posición de verticalidad, una vez haya pasado la ola, pues de lo contrario, nos iríamos al agua.

Si, por algún casual vemos que la ola nos supera y corremos el riesgo de que nos de en la cabeza, lo mejor entonces es no intentar esta maniobra y tragarse la serie desde el agua, con cuidado no ser golpeados por la tabla o el remo,  ni darle a nadie con nuestro material.

PROMOCIONANDO ASTURIAS

 

Video promocional de la oferta turística de nuestra región, estrenado en la feria de FITUR 2015 con la colaboración de Planeta Palombina.

Trabajamos para ser un referente de nuestro sector y divulgar las riquezas de nuestra región , atrayendo a nuevos viajeros nacionales e internacionales que en la mayoría de los casos repiten experiencia.

Encantados de colaborar en la promoción de nuestra comunidad!

CUIDADOS PARA UNA LANCHA EN INVIERNO

Las labores de mantenimiento de una escuela de surf están centradas sobre todo en el cuidado de los materiales acuáticos (lanchas, tablas de surf, paddle surf, kayaks, canoas, etc). Aquí vemos cómo se extrae del puerto de Llanes nuestra embarcación,  para poder tenerla a punto para el verano próximo y poder navegar por todas las playas del oriente.
Es fundamental hacer el invernaje del motor, para que se mantenga en buen estado de cara al verano. Lo normal es endulzarlo, engrasarlo bien, limpiar los posibles restos de salitre que puedan quedar obstruyendo algún conducto, y echarle  “storage” o cualquier otro producto, para crear una película protectora por dentro del motor (pistones, carburadores, etc).
También es conveniente echarle un producto aislante de la humedad,  como puede ser “centauro”, para darle una mayor protección.

Es muy importante también sacar toda la gasolina del depósito, pues lo más normal es que quede pasada, y nos pueda dar problemas en el carburador.

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